安徽网、大皖客户端讯11月19日，为记录安徽公路发展为城乡面貌带来的改变和沿线美丽景色，“70年巨变、皖美公路”，安徽公路摄影大赛秋季采风皖东行启动，参加采风的摄影家和记者首先来到有百年历史的国道全椒段，感受它悠久的历史和现代的沿线美景、沉寂后焕发新活力、肩负新使命；还采访国道上的两任道班班长，见证道路养护由让群众出门畅通到走得安全、舒服、美丽的巨大变化。
G全椒段峨嵋桥附近的＂绿色隧道＂。摄影：乐卫星
百年老路风景亮丽，融入美好乡村建设中
国道全椒段，旧称合浦路。据全椒县志载，合浦路利用原历阳古道、江浦古道等路段于民国初期筑基始建，迄今已近百年。它曾是连接南京至合肥的唯一通道。国家修建国道时，它又成为其中的一个组成部分。
上世纪六十年代以来，合浦路开始植树造林，50年公路线形基本未变，行道树景观也保留至今，成为难得的有悠久历史的行道树景观，被称为“绿色隧道”。
采风团一行首先来到峨眉桥段。这里的梧桐树高大挺拨，树叶色彩斑斓，在湛蓝的天空下，与田野自然融合，形成一道亮丽的风景线。摄影师们从地上、天空，一顿猛拍，拍出一幅幅精美大片。
据滁州市公路局全椒分局相关人员介绍，这条百年老路，有过光荣，也有过沉寂。年，负责养护它的武岗道班被评为全省首个文明道班。年，这条路被评为首批省级文明公路之一。但是在合宁高速年11月通车后，它渐渐沉寂，本世纪初曾降级为省道。
年，国家进行路网调整时，这条路被申请规划恢复为国道；今年5月份，这条路正式由省道恢复为国道。目前，这条路已紧密融入美好乡村建设中，成为全椒产业扶贫的交通命脉，在区域性社会经济中发挥着不可或缺的作用。
记者和摄影师们采访谷传声老人。摄影：项春雷
这里出了个全省首个文明道班
在武岗道班，79岁的老班长谷传声老人接受采访，分享上世纪六七下年代养护国道的情景。这位老人年参加工作，从事道路养护至年退休。
据介绍，他年调任武岗道班班长，凭借自身的丰富经验和过硬本领，其管养路段好路率逐年上升，4年跨了4大步，年更是达到96%。武岗道班当年因此获得了全省首个文明道班。年，他还被授予“安徽省劳动模范”。年，这条路被评为首批省级文明公路之一。
谷传声说，年上班时，他们是一个人一根竹扁担挑一幅竹筐，再拿一把铁锹，担沙石修路补路；年，每人发一辆木头轮子的独轮车，上面有个箱子，装养护材料；年，改进成两个轮子地板车，但车轮子是用汽车轮胎外胎裁成条子，包在钢圈外面，这样又可以多装些养护村料，也节省了一点体力；再后来板车就换成了可以充气打气的轮子了。
张斌接受采访。摄影：吴国辉
那个时候的路是砂石路，路况很差，大洞小洞多的是，每天就是把这些洞补上，准备的养护材料都不够用。养护就是纯体力活，基本工具是铁锹、扫帚和板车拉砂石。
谷传声还记得当年的这段路有76个湾；还有很多陡坡，汽车挂一档才能爬上去。从上世纪70年代开始进行“优路”活动，约到了上世纪80年代，才把这些湾取直。
退休后的谷传声还心系道路养护。他说，现在的条件比当年不知好多少倍，公路人应该把养护工作搞好。
国道老照片。滁州市公路局提供。
现代养护：让群从走得安全、舒服、美丽
这条公路现在是如何养护的？在下封村路段，记者见到了正在路上值班工作现任武岗道班班长张斌。
年，张斌退伍后接过父亲手中的锹，也当了一名公路人，一干就是20年。他从自己的亲身经历，感受到道路养护的巨大变化。
张斌说，他父辈那一代人，主要还是小板车、用肩膀挑。当时一个道班，只负责十几公里的道路养护。他的父亲是班员，负责的是有3公里长的标段的养护。
滁州市公路局提供。
在年，张斌开上了拖拉机；在年，用上了扫地机，但那是老式的，是滚刷式的，灰尘比较大；现在呢，扫地机是带水的，清扫时没有扬尘，十分环保。
国道老照片。滁州市公路局提供。
张斌列举了他们现在的主要养护装备：扫地机、洒水车、护栏清洗车，铲雪车、融雪剂抛洒车和巡查车等。为有效应对突发事件，确保应急物资及时调配，武岗道班于年设立了应急仓库。
张斌说，现在路况比以前好，机械化程度也高，但养护的担子比纯体力劳动的时候更重了。以前人们出行，只要保证能走、畅通就行了；现在则要求安全、舒服、美丽。他们道班负责近40公里路段的养护，每天都要巡查两遍，上午全程巡查一次，下午全程巡查一次。除了正常养护以外，还要应对一些突发状况，来保证人们的通行需求。
安徽网、大皖客户端记者许大鹏
