钦州日报讯：4月10日7时57分，D次列车从防城港北站缓缓驶出，1小时17分后抵达北海站，标志着广西北部湾经济区北海、钦州、防城港三市之间不通动车的历史正式结束，北部湾城市群正式跨入动车公交化时代。
防城港北至北海动车首发实施北钦防一体化，交通互联互通是前提。钦州至钦州东既有铁路通道是一条6.8公里长的普速客车行车通道，这条通道一直未能满足动车行驶的条件，成为阻碍北钦防一体化发展的“最后一公里”。为加快钦州至钦州东既有铁路通道建设进度，由广西交通厅、北部湾办牵头推进项目建设，协调解决项目推进的难题。广西铁路部门从年12月下旬起对钦州至钦州东既有铁路线路设备按动车开行标准进行了两次升级改造，历时28天，完成了根轨枕、3.4公里钢轨、15组道岔更换及改造施工，确保了钦州至钦州东既有铁路通道的顺利开通。
目前，铁路部门每天安排6趟动车组列车往返防城港和北海之间。
动车从防城港北站开出后，31分钟可达钦州东站，61分钟可达合浦站，77分钟可达北海站，二等座票价全程41元。随着防城港至北海动车的开行，北钦防三座城市融入以广西首府南宁为主的1小时动车公交化时代，这进一步加速了北部湾城市群之间的人才、物流、金融区域的高效运转及优势互补。
据了解，北海至防城港的高铁线路还是我国“八纵八横”高速路网中沿海高铁的最后一段。我国“十四五规划”中提到要建设上海至宁波至合浦沿海高铁，目前合湛铁路已进入国家发改委调整可研批复阶段。合湛高铁线路建成后，北钦防三市将融入我国北部湾经济区和珠三角经济区、海西经济区的互联互通的沿海区域经济中，对广西和广东两省区之间的战略合作以及人流物流资金流的流通将发挥重要作用。
钦州至钦州东联络线示意图▼
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